2008-11-21 我也是一“托儿”

        痛打落水狗一般，终于把上面的任务完成了，搜索引擎一检索，妈呀，都是同一性质歪批猛打的帖子，看来，一发动还真能抢回半壁江山。
        也有点悲哀的，中国特色的“喉舌”，统一口径，协同作战，只当是完成小学时的一篇作文。

地铁专家：别出来“遛弯”了

        9死13失踪，在这场中国地铁建设史上伤亡最严重的灾难面前，我们到底该用怎样的方式反思？当然这期间各种声音都有，你方唱罢我登场，好不热闹，而最吸引人的莫过于一个所谓的地铁专家的反思：强调自然灾害而否定安全责任，实在有些荒谬之极。
        他是在看着遇难者的裹尸布而陈述“高论的”，大致意思就是杭州地铁本来就不该这么建，不该从这里走，不该在这样的地质条件下通行，如此云云。而他的出发点很明确，这场事故和后期施工没有任何关系，和安全责任制有无建立没有关系，甚至把事故之前出现的地裂等隐患说成一切正常。
        杭州地铁的规划应该是经过严格审查的，哪里可建那里不建都有明确要求，所以怀疑规划忽视安全责任是愚蠢的，也是可笑的，你一个所谓专家，为何要在这个时候出来讲话，为何在调查事故原因是转移视线，把存在的隐患障目起来？
        知道了？你以为他是谁？真是中立的学者，真是忧国忧民的专家？除了头上带着那些掩人耳目的头衔，他还有一个真实的身份：中铁隧道集团副总工程师。而中铁集团正是杭州地铁的施工单位。
        这个身份很可怕，就像你听到有专家说母猪不能上树，而这个专家就是一个屠夫，感觉是一样的，里面当然有不可告人的、赤裸裸的利益关系，可惜这样的专家还表现出那样的“义正词严”，还表现如此言辞凿凿，实在是可笑。
        面对21位地铁事故遇难者，现在的问题是尽快查出事故原因，研究防范措施，消除其他隐患，而不是像这位“专家”一样，转移视线，混淆视听，当然，作为利益集团的一份子，最好的办法就是用群众的眼睛和判断把他逐出现场！

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地铁专家原来是个“托儿”

        养家糊口不容易，忽悠骗人也不容易，大家行行好，就放了王梦恕吧。
        他不相信的人太多，比如地铁规划，说杭州地铁规划有问题，比如杭州的城市污水管，说水管漏水，比如事故发生了不相信民工，说民工看见地裂了是假的……看来要成为专家很难，首先你要不相信任何人，当然言下之意只可相信他一个人，所以有了高谈阔论，有了“权威分析”：把杭州地铁事故说成是地质灾害，说成是前期出了篓子，与施工毫无瓜葛。
        忽悠，继续忽悠吧，一个不相信别人的人是可悲的，不相信群众的人是可耻的。
        原因很简单，专家王梦恕的另一身份是中国中铁隧道集团副总工程师，牛啊，这次来杭州是中铁请来的吧，不，是叫来的，传唤来的，吃人家的，当然要听人家的，以前资本主义的走狗都是这样的，所谓豢养的，当然很听话，这样一来，打着专家的幌子，背地里为中铁基团开脱，这招实在是高，骗过了很多媒体，骗过了很多不知情的群众，所以他的言辞引导下，杭州地铁事故活生生和施工安全划清了界限。
        可惜，这样的如意算盘注定要破灭的，走狗总会撒开腿尿尿的。
        王梦恕是可怜的，一个孤独的机会主义者终究会被群众识破，王梦恕，这名字好，让我们宽恕一个做白日梦的人吧。

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地铁专家竟然没坐过地铁   

        王梦恕，中国工程院院士、北京交通大学教授、中铁隧道集团副总工程师，被称为地铁专家，可是11月17日他在杭州地铁坍塌现场所发表的言论，让我觉得王梦恕还没有坐过地铁。
        他说，杭州地铁事故是“突发性自然地质灾害”，他抛出的一个观点是：杭州地铁边上的道路规划错了，不应从施工区域通过，应改道。他的意思很明确，风情大道人流大，地铁从这里经过很危险，而应该改道。改道大约应该从人烟稀少的荒地经过。
        马后炮看起来好像很有道理，可是地铁的使命是什么，建地铁不是建风景区，要绕开主要道路，要避开人流，地铁是方便人们出行的需要，建在荒山野地，难道专供野狼野猪乘坐？
        在城市中，地铁总是线跟人走，那么多建成铁路的城市都是如次，为什么单单杭州发生了坍塌事故，我看还是应该从施工的安全责任建设下手查找原因，国务院安委会办公室已经有了通报，此次地铁事故主要暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗；四是劳务用工管理不规范，现场管理混乱；五是地方政府有关部门监管不力。
        身为中铁隧道集团副总工程师并不是不知道地铁建设的站点设置问题，而是在一个非常时期，为自己效力的中铁基团开脱，转嫁祸因。
        看来，王梦恕该去坐坐地铁，亲自感受一下地铁到底会经过那些站点。

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王梦恕 你收了多少封口费   

        一句自然灾害，把杭州地铁事故责任都推给了老天，你真牛啊，规划有问题，站点设置有问题，线路设计有问题……4点罪状把杭州地铁的前期设计都否定了，你早干吗去了，作为一个专家，没出事之前你在晒太阳啊，而一出事了，把最重要的施工安全推得一干二净。
        铁锤兄不是来看过了，中铁集团不是也承认了，在事故之前已经发现了隐患，可是你为啥就不承认呢，你为啥还要翻老皇历呢。
        地铁的规划设计不是几个人的事，也不是杭州市政府拍拍脑袋决定的，是经过多轮调查、研究、勘探、会审和反复比较而得出的，是集全国地铁专家智慧的规划，并经国务院批复同意的，是中国当代地铁科技智慧的结晶。你为啥站在那里说这样的风凉话？
        看看这个王梦恕，你就会明白他为何在这个节骨眼上出来放话：他是中铁隧道集团副总工程师，也就是说他不光光是传说中的专家，而是和此次地铁事故施工方站在一起的人，利益沾边，这就是王梦恕厚着脸皮说那些话的动力，在大家紧急救援，在大家期待事故原因调查结果出来的时候，王梦恕的话显然是中铁集团设计好的一颗棋子，这样一来，混淆了视听，把责任推给规划设计，推给天灾，中铁集团自然可以减轻罪行。而王梦恕的腰包里自然会鼓很多。
        悲哀不仅仅是某些人漠视安全，更有甚者想以此逃避罪罚。王梦恕，实为可耻的很。

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