绿道行_『行·者』＠地图册_或。者五行缺水的博客

2016-04-04 绿道行

一边是湖光，一边是山色，一条卧于其中的绿道便是连接，也是沟通，似乎是敞开一个世界，以穿行的方式体验动态，在变幻的角度和景致中接近自然，只是在这春未尽暖花未尽开的季节，行走其中，却有一种突兀的感觉。

1.9公里，是青山湖绿道样板段的里程，从标有钱王镂空像的观景平台出发，向东沿着湖边漫步，经过栈桥、经过驿站，经过钓鱼台，直到游船码头，这一条路是新鲜的，却也是独立的。也许是还没有对外开放，沿途的施工人员正在各处做着最后的布置和修缮，焊接着栏杆，堆放着石块，油漆着路标，所以整条道路更显示出人工建造的痕迹。其实这一条路并非是第一次行走，十年前的那一次毅行，就曾沿着原先的湖边小道。从泥路变为绿道，拓宽了许多，也增加了许多景致和小品，比如湖边废弃的抽水井成了绿道的支撑体，上面铺设的木板，蜿蜒而成为绿道亲水的一部分；比如那一座蓄水池被改成栈桥和观景平台的基座；比如湖中的椭圆形水池体四周，被画上了数只嬉戏的白鹤……

还有据说是湖中打捞出来的老树桩，被装饰成为路边驿站里的小品，而从绿道分叉的小径，有的通向山上的竹林，有的通向山边的别墅，纵横之中，连接着不同的区域，看起来是一种开放和融入，但其实这生态、简朴和节俭的建设理念，并非是让绿道融合于这湖光山色之中，相反，那沧桑的灰色栏杆，那厚重的黑色路面，其实是和近旁的景致脱节的，甚至有一种横亘其中的感觉，活生生将湖光山色割裂为两种色调，于是，人行走在中间，于是，车骑行在中间，带来的不是山景、林景和湖景“零时空”切换，不是多维度带来的观景体验，却实实在在提醒你路是设计的路，路是建造的路，路是人为的路。

却也是一种无奈。湖本也是人为的湖，山也是被改造的山，路自然是为了方便，为了观赏，为了体验，为了提升，而且在样板段之后，两年时间，将使绿道变成和马拉松赛程相当的跑道，而且，整条绿道将设3个主入口、16个观景平台，沿途打造12个景观节点、6段景观带、10个驿站，环湖四周还将营造“青山湖18景”……42.195公里的绿道在未来将建成一条骑车、漫步、健身跑、登山、泛舟游湖实现无缝接驳的绿道，而这诸多的节点、驿站、平台或许也将展示被改造的湖光山色，成为和人有关的形象坐标。