仁川17小时_『行·者』＠地图册_或。者五行缺水的博客

2015-08-06 仁川17小时

六天的旅程画上句号之后，是迫不及待地离开，而从塞班到仁川的四个多小时飞行，那一场漫长的告别之后却是漫长的经过——从塞班飞往仁川的航班，比计划推迟了13个小时，而从仁川飞往杭州的航班，却要等到第二天中午12点半才登机，也就是说，在仁川机场将有更为漫长的17个小时，从黑夜到白天，从昨天到今天，仿佛也是一次极度艰辛的重生过程。

OZ6083航班降落在仁川国际机场的时候，是昨天晚上7点半，下了飞机，办理完手续，进入了航站楼，航站楼的四层是中转区，这里有韩亚航空的中转手续柜台，有中转休息区，也有提供住宿的便捷式酒店。但是等我们抵达的时候，那间住宿酒店已经客满，而中转休息区里也被先期抵达的乘客占有——供休息的躺椅上已经坐满了人，旁边的饮料服务区所有的椅子也没有了空位，甚至转弯处的那些电动椅子也全部满员，只剩下韩亚航空“中转旅客迎接点”上那些凳子还空着，这些凳子是硬座，根本不适合晚上睡觉，甚至休息，而那张迎接旅客握手的图片也只是一个空泛的符号。

在中转休息区，见到很多前几天在塞班岛上相遇过的熟悉面孔，一样遭遇台风，一样延误而滞留，也一样要在10多小时的中转中经历机场过夜的尴尬。据说他们和韩亚航空中转手续柜台的工作人员协商过，但是没有结果，台风属于不可抗力，所以无法满足游客提出的餐饮和住宿需求，他们能做的只是为每个孩子提供一条休息时覆盖的毛毯。

无奈，这个漫长的夜晚只有自己想办法解决各种问题了。先解决晚餐，在楼下找到了一家韩国风味的Sanuki Bore，里面有面和拌饭，还有糕点，价格虽高但还是充饥为重。一碗面下肚，在航班楼的各登机口看见供乘客登机之前坐的椅子，排成一排，也适合休息。刚准备这个夜晚在这里过夜，没想到接近10点的时候，就有工作人员劝离我们，还拉上了封条，大概是一种例行管理措施，无奈又转回到四楼中转休息区，寻找空出来的位置，最后在一家专供儿童游玩的淘气堡里找到了栖身之所，软软的垫子比起那些硬座来说，也是不错的选择。

仁川国际机场于2001年启用，坐落在韩国著名的海滨度假城市仁川广域市西部的永宗岛上，在这个号称韩国最大的民用机场和亚洲第6位最繁忙的国际机场里，从黑夜到白天，也见证了它从沉寂到繁忙的过程。晚上10点多，还有中转和登机的旅客，航站楼里许多免税店还灯火通明；而到了11点多，随着旅客的减少，商店开始关门，许多登机口已经没有了乘客，清扫机也开始在过道上工作；午夜时分，不论是过道还是登机口，都很少有走动的人员，整个机场进入了短暂的寂静期；凌晨4点，航班楼也开始醒来，航班信息电子屏开始滚动，问讯处工作人员到位，而在乘客增多之前，检修人员也对重点部位进行检查；早上6点多开始，整个机场又开始热闹起来，咖啡店、糕点店都是排队买早餐的旅客，而各免税店也开始忙碌起来，韩国文化商店里有极具传统特色的民俗表演，而在通道内，也有现代的乐器演奏，甚至还有引人眼球的宫廷巡游表演。

一个晚上不是完整的休息，只是逗留，而当机场忙碌起来，那人生第一次的机场夜晚也终于画上了句号，似睡未睡之后，开始穿行于各免税店，满足购物的需求，只是在从沉寂到忙碌的见证之后，在17小时的经过之后，最终的指向依然是回家，内心强烈地希望离开，强烈地想要回家，只要当时间被延宕成无休止的等待，归心似箭才会变成一种渴望。是的，在可以看见的时间里，终点正慢慢接近：12点半登机，经过两个小时的飞行，终于落地为安。走出机舱，走进杭州，看见的是熟悉的画面和问候语，而手表上的时间也最终调整到标准的“北京时间”——不论是地点还是时间，所有的属性都被归位，所有的经历都成为回忆，而七天的过客也最终在回到那个居住的城市之后，变成了自己。