所见所闻的“故事会”_『行·者』＠地图册

2015-09-11 所见所闻的“故事会”

西行漫记是离开，也是抵达，而当时间段落以一种自然的方式打开而后合拢之后，则是另一种方式的离开，另种一方式的抵达，还是头文字G，还是向前疾驰的速度，还是像是被隔绝了现实的旅行，还是封闭而陌生的空间，但是当时间相异，方向相对地开始6小时57分种和1304公里的时空转换时，所有的存在都不再重合，所有的记录都是唯一。

四天前当高铁行驶在铁轨上，经过的十二个站点似乎都有着一段可以书写的故事，义乌而龙游而玉山，上饶而南昌而长沙，湘潭而新化而怀化，关于革命，关于斗争，串联起一部已经远去的历史。而今天东行而归，似乎又在以相同的方式再经历一种大写的叙事。不到20分钟到达的是湖南芷江站，这是抗战胜利著名的受降地，1945年8月21日下午4时，中国抗战胜利受降在芷江举行，选在芷江这个并不出名的地方商讨投降细节，不仅是因为芷江建有当时的远东第二大军用机场——芷江机场，更是因为芷江是保卫陪都重庆的军事重镇，是抗日战争取得转折性胜利的雪峰山会战（即芷江保卫战）的战略总部。70年过去了，芷江其实已经成为一种胜利的标志，即使没有下车，没有实地行走，只一个地名便是一部沉重的历史。

但历史似乎只写在厚重的书本里，在307公里/小时的的高铁上，历史或者只是一种符号，它对应于过去的时间，对应于简单的地名，对应于一闪而过的站牌，而在6小时57分钟的漫长行程中，最接近现实的却是听见的那些谈话，看见的那些故事，真实而具体。故事的开头是和一个陌生的老人有关，一个人，正是从芷江站上车，坐在我的旁边，然后拨打子女和亲人的电话，告知已经平安上车。老人老家在怀化，目的地却是长沙，实际上，一个人的旅程意味着她已经非常熟悉这趟列车。交谈中她说起自己的故事，以前交通不发达，从怀化到长沙开会，走走停停，几乎要坐两天的长途的客车，而现在，只需要一个多小时就可以到达目的地。言语中充满了对现在快速发展的交通的赞许。

速度改变了空间，其实也改变了时间，也改变了故事的原有结构，一个满头白发的老人，出门或者回家，一百公里的路程，像坐公交车一样方便快捷。这是片段的故事，却和具体而微的个体历史有关。而在这小小世界的动车车厢里，和每一个人有关的都是属于自己的故事，属于自己的时间。空间是封闭的，车厢是运动的，但是却像是静止的存在，而当我起身，以一种俯视的方式旁观这些和我完全陌生的乘客的时候，他们或者以不同的方式进入我的叙事体系中，从商务座到一等座，再到二等座，不同的座位里有不同的乘客，不同的乘客享受不同的服务，不同的乘客又处在不同的状态中，或者玩着手机看着平板电脑，或者睡着大觉看着杂志，或者发呆或者聊天。这是16节车厢组成的世界，这是从头部走到尾部共计576步组成的空间。

世界并非静止，空间并非凝固，车过南昌时，广播里传出服务员的声音：9号车厢有小孩子突发疾病，车厢里有医务人员吗？寻医启示播出之后，坐在左手后排的一位老乘客站起来，他从邵阳上的车，自称是一名外科医生，他对服务员说可以过去看看。十几分钟后，男乘客回来，他说，9号车厢的孩子肚子痛，初步诊断是肠卡住了，他建议父母不要惊慌，等车到了他们的目的地义乌之后，第一时间送医进行手术。安静的车厢里似乎隐隐传来小孩的哭泣声。而一种声音尚未平息，另一种声音突然传来，像是争吵，乘客和高铁服务人员在一等座车厢里发生争吵，似乎原因是乘客坐在不属于自己的一等座座位上，服务人员连续好几次提出要他补票，之后便是不愉快，便是大声争吵。

一场纠纷在几乎封闭的空间里是容易被放大的，就像那小孩的哭声，隐隐约约最后变成了痛苦的抽泣，而在这些刺耳的声音之外，还有关于和谐、关于爱心的故事。车到抚州的时候，后座的一名女乘客趁着高铁到站的时间，走出车厢，不想脚不小心卡在车门和站台之间，小腿擦伤了皮，幸好没有造成更大的灾祸。上车来之后，服务人员马上拿来了红药水、云南白药等，为女乘客擦拭敷药，女乘客则是不停地道谢。小小的故事里，传递着某种正能量，传递着爱和感谢，传递着和谐。

每一个人的座位，每一个人的时间，每一个人的故事，交错却又相互独立，嘈杂却也被看见，所以有时候旅程并非只有速度和方向，并非只是离开和抵达，还有6小时57分钟里的每一种可能，还有1300公里中的每一个细节，它们发生着，改变着，记录着，它们是此时此刻的自己，它们是所见所闻的唯一。