2022-06-11《拉力赛之前》：有备只为无患
1971年，蒙特卡罗汽车拉力赛，参加此次拉力赛的其中一支队伍就是波兰菲亚特车队，在这次比赛中，菲亚特车队的48号汽车行驶了4970公里路程，“他们最终完成了第二阶段的比赛，成为最后一支波兰车队……”虽然最后退出，但是艰难完成第二阶段比赛成为波兰坚持到最后的车队，对于菲亚特来说，也是一种荣誉。
成绩和荣誉都呈现为最直接的一面，但是当基耶斯洛夫斯基将纪录片定格为“拉力赛之前”，分明是记录一种赛前的状态：“拉力赛之前”是10天，是一周，是5天，是赛前最后一天，这几个时间节点共同组成了“前比赛”的轴线，那么在“拉力赛之前”所做的工作，对于最后的成绩到底有怎样的影响？从比赛前10天开始，团队了解了菲亚特汽车的相关性能，时速106公里和转速6800都是汽车下线时的物理数据，在汽车要参加拉力赛的前提下，似乎需要更多的改进，目的只有一个：开得更快。于是团队商量最好得到波兰汽车联盟的支持，不是为了能创造什么奇迹，只是为了提高汽车的性能和生产厂家的技术；检查发动机、变速箱、齿轮，还在雪地里试车，在测试过程中，发现轮胎还存在问题，于是又联系轮胎生产厂家；赛前一周，进行了灯光的检查，再次在雪地里试车；还有5天，科莫尔尼茨基为解决变独享问题焦头烂额，据说这一控制装置要从意大利进口；赛前一天，开始为车身进行装饰，做好最后准备……
| 导演: 克日什托夫·基耶斯洛夫斯基 |
要参加拉力赛，汽车刚刚下线，其实从赛前10天开始的各种准备工作，也并不充分，工程师不断打电话联系，足以说明当时波兰国内汽车行业材料紧缺，在这种情况下，他们显得很焦虑，这似乎也折射出社会问题。但是并不期待会发生奇迹的车队，需要的是一次真正意义上的参与，当最后完成试车，开始拉力赛的比赛，基耶斯洛夫斯基给了一段彩色的画面，路两旁是积雪，是房屋，是乡村，是夕阳，一条路是美轮美奂的路，是容纳所有美景的路，也是追逐自由的一条路，这是拉力赛诗意的一面，也正是这诗意，基耶斯洛夫斯基在“拉力赛之前”让一切的准备变成了最后的欣赏；但是当车手正式上车开始了拉力赛，画面又变成了黑白，风景变成了纯粹的运动，欣赏变成了完全的比赛，似乎又回到了它的最初意义——在色彩的变化中，基耶斯洛夫斯基似乎也在镜头中完成某种测试，正是从这部短片开始，基耶斯洛夫斯基开始了彩色胶片的拍摄，而这也成为了属于基耶斯洛夫斯基色彩学转变的“拉力赛之前”。
《拉力赛之前》电影海报
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