穿越无人区_『行·者』＠地图册_或。者五行缺水的博客

2013-05-27 穿越无人区

依然是109号公路，依然是风光无限，这里有尊为“万山之宗”的昆仑山，有“生命禁区”之称的可可西里无人区，有号称“风雪仓库”的唐古拉山，从海拔3500米的的三道湾，到海拔4665米的五道梁，再到海拔5231米的唐古拉山口，从格尔木到那曲，850公里的路程用14小时走完，一路走来是风景，亦是内心“浩大的动荡不安”。

9:00的昆仑山乃吉沟站是今天的起点，109国道的风光与昨日已经明显不同，巍巍昆仑山脉已经清晰可见，由于沙化严重，山上几乎寸草不生，除了远处的冰雪，光秃秃的山头只能让然感叹自然的巨大改造力。昆仑山其实不是自然的山，而是中华民族的某种象征，是神话传说的摇篮，古书载昆仑山是玉龙腾空之地，素有亚洲脊柱之称。昆仑山口属多年冻土区荒漠地貌，地质系古代强烈侵蚀的复杂变质岩所构成，间有第三纪沉积物构成的丘陵低山和丘垅。古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，因而有“国山之母”的美称，藏语称“阿玛尼木占木松”，即祖山之意。而群山连绵的莽莽昆仑，在汽车的速度下，千峰万壑在眼前转瞬即逝，连同美丽传说一起远去，忽生出“峰外多峰峰不存，岭外有岭岭难寻”的感慨。在目光逡巡的某种压抑中，离昆仑山口不远的东西两侧的玉虚峰和玉仙峰却依然亭亭玉立，海拔6000米的山峰终年银装素裹，云雾缭绕，在压抑的昆仑山脉中形成了闻名遐迩的昆仑雪奇观。

11:12，经过三个多小时的疾驰，终于跨越4767米的昆仑山口，直抵广袤无垠的可可西里无人区。其实109国道这条主线只是从可可西里保护区的边缘经过，行驶在这片中国最大、海拔最高、最神秘的“死亡地带”边缘，望见那觅食的藏羚羊，望见那在天路上疾驰而过的火车，望见那远处的冰雪山峰，亦有一种渺小的感觉，而在这条道路上，亦有那些不屈的征服者，在海拔4665米的五道梁，有三步一拜的朝圣者，他们坚毅地向前向前；在海拔不断提升的高原腹地，也有全副武装的骑行者，他们不是靠速度而是靠毅力抵抗着险恶的自然。坐在车上或许没有特别明显的感觉，而一旦打开车门接触这片土地，你就会有一种被侵蚀的感觉，寒冷、大风，以及无处不在的高反，立刻降临在身上，举步维艰寸步难行，眼前的美丽风光在这种令人生畏的险恶环境下，立刻有一种逃逸的感觉。而最为可怕的是，当被阻止在某一处而四望无奈的时候，真的有一种“叫天天不灵，叫地地不应”的惶恐。

109国道3145米处，距离沱沱河桥98公里，距离雁石坪188公里，距离终点那曲430公里，在这样一个只有群山、只有牦牛、只有寒风、只有强烈紫外线的地方，车却坏了。停驻在那里无法向前，那时候真的有一种绝望的感觉，下车来寸步难行，稍一动作便气喘难受，而50公里时的风速似乎要把人吹向更绝望之地，要为车加水也是在几公里之外，虽然处在“神秘的死亡地带”边缘，但是内心依然感受到了生命的孱弱和无奈。最后只好用一辆性能还良好的车拖着，缓慢行驶，距离雁石坪只有几公里的路程，而足足拖了近一个小时。

而最难行的并不是这段无人区边缘，而是翻越5231米的唐古拉山口。从雁石坪重装出发，已经是下午18点50分，疲惫、困乏和不安笼罩着我们，而随着海拔的不断升高，高反也越发明显。在不断接近山口极限的时候，路上吹起了冰雪，刚是天气晴朗，转眼厚厚的云层压了过来。唐古拉，在藏语里就是“高原上的山”，由于终年风雪交加，被称为“风雪仓库”。由于这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰，所以越接近山口，天气越不稳定，而此处空气含氧量只有海平面的六成，所以当艰难爬行到山口时，只有“海拔5231”的标志牌，只有矗立的纪念碑，“山高，高不过诗人脚板；春浓，浓不过歌者追求”也只是一句响在文本里的抒情诗，短短一分钟的时间，已经让人不能呼吸。

唐古拉山口是青海、西藏的天然分界线，而翻越唐古拉山口，向西便真正进入了西藏，虽然有着极不适应的高反，但至少是一种从未有过的征服；虽然只是从无人区的边缘穿行，但至少用身体体会了自然环境的恶劣。