【24小时不“疫”外】录录无为_『记·者』＠备忘录

2022-05-09【24小时不“疫”外】录录无为

三段论

16:00-24:00

“疫”见

从昨天下午4点结束第二天的执勤，到今天下午4点继续上岗，中间隔着24小时，除了极其疲惫之后的休息，破乱之梦结束之后回归到正常秩序，在这个间隙，看了西奥·安哲罗普洛斯的电影《雾中风景》，读完了四卷本的《汉书》——是为“有为”，是只属于自己的时间，而当自我的时间画上句号，意味着“24小时不‘疫’外”将进入最后8小时的时间段。

分工还是和第一次一样，是交通卡口的扫一扫，是拥有赋码的权限，但是和第一次从零点到天亮不同，这一次是从白天走向黑夜，看着昏黄的日暮走向尽头，看着沉闷的夜渐渐开启，无梦之梦是走向“今天”的终结。不同之处还在于执行政策严宽之别：只要是绿码不带星，连扫码都不需要，当然更不需要录入系统，不需要赋码，司乘人员自己提出双检，除此，便是统一的放行——在长达8小时的执勤中，真正被录入系统的也只有从中高风险地区来的带星者，寥寥无几，录录无为，倒也轻松了许多。

但是对立依然存在：一人从北京密云来，行程码带星，按照要求必须赋码，下车时那人抛下一句话：行程码不带星为什么要变成红码，这不是层层加码吗？指责中没有录入系统，只是打电话给社区进行流调；两人来自河南信阳，行程码也带星，扫码时显示已是管控人员，因为已被街道纳入管控，也没有录入系统，疑问在于：被管控了怎么还能出来；曾去过上海的半挂老司机，行程卡依然带星，已经对这一切的政策了然于胸的他在驾驶室里迟迟不肯下车，交警讯问时喉咙大了点，司机一下发飙：吼什么？我又没有犯罪？怎么把我当成罪犯？能不能相互尊重？双检，企业接送，是最后的要求……

层层加码引起的质疑也罢，对立情绪产生的怒火也好，夜晚终究不是寂静的。无为而为，或者三天构筑的24小时，是“为而无为”，梦早就醒来，而且一直就醒着，零点到来，“今天”结束，当明天变成今天，依然在夜的黑中看不到一点亮起的曙光。