2023-05-28《桥》：所谓“交通”
桥，是鹿特丹玛斯河上的桥，是沟通两岸的铁路桥，是可以升降实现火车和轮渡交叉通行的桥……桥的地理位置，桥的功用，桥的外观，桥的特殊意义，都成为“桥”的一种定义，但是这些关于桥的定义都是静态的，都是一种对于“事物”本身的命名，而一旦进入到尤里斯·伊文思的摄影机里，“桥”变成了运动的桥，变成了变化的桥，变成了承载交通意义的桥。
摄影机，无疑具有特殊的意义，在伊文思用全景拍摄远处的这座高大的桥之后，镜头却给了摄影机以及“持摄影机的人”，这一个镜头是富含深意的，摄影机不在背后，不是工具，它在画面中被拍摄，是推到前台的象征性存在，具有了叙事的主体性，也正是这个主体的凸显，持摄影机的人变成了观察者和记录者，而这种观察和记录就超越了对个体事物的静态拍摄，而成为“伊文思之眼”中的存在。首先从镜头的变化来说，伊文思之眼制造了“运动”：用全景拍摄远处大桥的全貌；在桥上，拍摄了正疾驰而来的火车，车轮、铁轨构成了运动的状态；从桥上俯视，是河道上行驶的船只；从两边望出去，是远处的水面；从行驶的火车上拍摄，是静止的桥，是两边的物，是流动的河水，是在马路上行走的人和行驶的车——伊文思用了三个月的时间，几乎选择了所有可以站立的地方，当他使用不同的镜头语言，富有层次的画面就成为了一种“运动”，它以不同角度构成了对大桥不同角度“环境”的描写。
这些镜头对大桥的描写也还是在一中静态中完成，但是大桥的特殊性就在于它是一座可以升降的铁路桥，当桥面降下的时候，它提供给火车通行的路，但是当它升起的时候，又可以使得下面的船只尤其是大型轮船可以畅通无阻。所以“伊文思之眼”的最大意义就在于让这座升降桥在升降的物理变化中产生运动美学。伊文思记录了工作人员走上阶梯，来到高处观察桥体的过程；接着是拍摄桥特殊的装置，齿轮、绳索和控制杆；之后操作开始，在操纵杆的操纵中，桥面开始“断开”，两边开始缓缓上升，本来水平面的桥面慢慢变成了垂直；达到完全垂直之后，下面的大型轮船慢慢通过；当轮船通过，桥面又从垂直状态慢慢倾斜，最后变成起初的平面状态；合拢之后，等待在那里的火车再次启动，桥又变成了火车的通行之路。
| 导演: 尤里斯·伊文思 |
在记录桥面从平面到垂直，再从垂直到平面的过程中，“伊文思之眼”随着摄影机的运动而展开：操纵控制杆、齿轮运转，标尺上升，当桥面斜拉而竖起，伊文思的镜头也保持着垂直状态，它沿着水泥桥墩向上，之后给了桥面连接处特写，然后在高处俯视水面，俯视船只，俯视大型轮船通过大桥——摄影机捕捉到了一群飞鸟，它们的飞行装点了这座桥的宏伟；当随着桥面缓缓下降，伊文思的镜头再次跟拍这一过程，而且在桥面呈现90度垂直和180度平行的时候，摄影机一直没有中断，在保持连接中展现了桥体的变化，也带来了运动的效果。
在这里，伊文思之眼的意义就是一种连接，连接桥体的变化过程，连接桥面的运动过程，连接桥不同功用的过渡。桥本身承载的是“交通”的意义，桥面连接时让火车通行，桥面垂直时让轮船通行，在垂直和平行的交换时，两种交通变成可能。而伊文思镜头下的“桥”在影像上也实现“交通”：交汇而沟通，在上和下、起和落、行和听之间，镜头始终在记录，在叙事，在连接，它所去除的是对桥各个零件和部位孤立而简单的描述，它们融合在一起，成为运动的有机组成部分，它最后凸显的是桥“交通”的最本质属性。对于伊文思之眼的这一叙事，吉尔·德勒兹在《运动-影像》中有过专门的阐述，他认为在伊文思的镜头中，“桥”所呈现的并不是桥的概念，也不是“透过形式、金属建材、用途和功能”定义的个体化事物状态，金属建筑物被消解为“非物质性”的影像，也不再是工程师依据确切目的而生成的创造物，而是一连串“视觉效果的奇特系列”，是火车无法通过其上的“视觉变幻”，是用摄影机表现了“潜存性”：“七百个镜头的快速剪接使得不同的视野接合成物质的无限性，可是也不是将这些视野导向连接，而是成为任意空间中由相互调合之独特性所组成的整体集合，在该整体集合中，桥就只是一种纯粹质性，金属就如同纯粹力量，而鹿特丹自己就成为了动情力。”
运动的美感，钢铁的力量感，物质的无限性，组合的自由性，这一切构筑了“桥”的整体性，或者说，“桥”就是一种运动，一种力量，一种无限，一种自由，摄影机容纳了一切，创造了一切，而那个特写的摄影机和“持摄影机的人”构成了电影真正的主体。
《桥》电影海报
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