平壤印象_『行·者』＠地图册_或。者五行缺水的博客

2013-09-25 平壤印象

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没有喧嚣，没有拥挤，甚至不够繁华，至少在经过的现实表层上，这是一个安静的城市，这是一个简单的城市。但是平壤这座有着3000多年历史的古城，并非如它的名字一样，是一块“平坦的土壤”，它有过曾经的辉煌，也有过被征服的屈辱，而作为朝鲜民主主义人民共和国的首都，依然燃烧着革命的火焰，依然是解读这个神秘国家最生动的标签。

从3000多年前的檀君时代定为都城开始，平壤就从传说中走来，而从“箕子朝鲜”开始，平壤的地位也显得神圣起来，这个被称为“箕城”的城市也和中国的历史纠结在一起。西汉初年，燕国人卫满逃到朝鲜，并取代箕子朝鲜，称为“卫满朝鲜”，而在公元前108年的时候，汉武帝派兵灭亡卫满朝鲜，攻占当时叫“王俭城”的即平壤，在朝鲜半岛北部设立了四郡，置于汉朝的管辖之下，其中平壤一带即为乐浪郡，是汉四郡的中心，乐浪郡治为朝鲜县，位于现在大同江南面，其遗址在1930年代陆续出土，现在平壤市的乐浪区即由乐浪郡遗址而得名。高丽王朝的“西京”，朝鲜王朝的“平壤府”，以及到中日甲午战争时发生的著名“平壤战役”，平壤也历经变迁，但是对于平壤来说，最大的阵痛来自60年前的那场半岛战争。

据说在1950年至1953年的朝鲜战争期间，美军的轰炸机在平壤上空投下了42.8万枚炸弹，那时平壤市区的人口仅40万，也就意味着平均每位市民都承受了一颗以上炸弹的袭击。这是何等的悲剧，在经历战争的创伤之后，平壤开始了社会主义建设，现在的平壤，大成山城高高屹立，大同江缓缓流过，大同门历久弥新，这里有80%的绿化用地，这里有人均50平方米的绿化面积，平壤市内处处是苍松翠柏、花坛草坪，加上山清水秀的天然景致，使平壤市成为一座花园城市。从高丽时期开始种植的柳树，成为平壤的一大景观，据说金日成也非常喜欢柳树，所以平壤遍植柳树，使之成为“柳城”，微风出来，柳条飘逸，处处闪现着轻盈灵动之美，正如高丽著名诗人郑知常所抒发的“紫陌春风细雨过，轻尘不动柳丝斜”的意境。

而对于平壤来说，在良好的生态和环境之外，最直观的感受是这里到处是革命的红色浪潮，千里马铜像、凯旋门、金日成广场、万寿台、主体思想塔等革命遗迹和纪念物成为平壤的象征，千里马大街、苍光大街、光复大街、统一大街等街道，高丽饭店、人民大学习堂、万寿台艺术剧院等建筑，也都与革命有关，平壤不仅成为朝鲜的政治、经济、文化的中心，也成为朝鲜人民心目中革命的圣地。

在平壤，几乎没有漫步的可能，所有对它的印象，也仅是坐着车从某一条街道上匆匆而过，或者是景点浏览时旁观一下那些颇具特色的革命“符号”。在平壤，几乎没有广告牌，很少有红绿灯，街道两旁是成荫的行道树和富有政治意义的宣传牌，宽阔平坦的街道很少有汽车，据说只有社会上层人士才能用得起汽车，一般是政府公务员配有汽车，或者是政府奖励汽车给对国家有突出贡献的人。对于普通市民来说，最主要的出行方式是步行，最常用的交通工具则是自行车。在并不拥挤的道路上，路口最引人瞩目的却是那些穿着白色上衣和蓝色裙子的女交警，她们手拿指挥棒，笑容满面，英姿飒爽。交警对她们来说，不仅仅是一个职业，而是一份荣誉，据说，平壤对女交警的要求很严格，她们必须在1米63以上，不仅要求体貌端正、聪颖健康，还要多才多艺，所以每年从16岁中学生中选拔20名成为光荣的女交警。一旦她们成为其中一员，那她们所用的化妆品便是朝鲜最好的牌子，从基本护理到彩妆都由国家买单，而另一个严格的规定是：她们到26岁就必须退役。

很少有私家车，所以平壤市民的出行除了行走和自行车，便是依靠市内公共交通，这包括普通的公共汽车、行驶在轨道上的的公交车、有轨电车，而所有的公交车都会被挤得满满的，尤其是上下班的高峰时期，虽然拥挤，但是市民会自觉排队等候。对于平壤的交通来说，最著名的是地铁。建于1973年的平壤地铁，共有两条运营线路的16个站。地铁的柱子、走廊、台阶，甚至整个月台，都是用上好的大理石建造。青铜雕塑、壁画、镶嵌画布满地铁站，穹顶上垂挂下无数金色的枝形吊灯。装饰奢华程度，不但远远超过首尔地铁。而对平壤地铁来说，还有一个世界之最，那就是世界上最深的地铁。由于平壤的土层特别厚，要开挖到地下100米处才是坚固的岩石层，所以平壤地铁都建在地下100多米，从地面乘电梯下去都要三五分钟。