所谓辗转_『行·者』＠地图册_或。者五行缺水的博客

2012-05-31 所谓辗转

所谓辗转，就是从一段时间过渡到另一段时间，从一个城市抵达另一个城市，以及，从一种交通工具转变为另一种交通工具。当汽车最终抵达我生活的城市的时候，历经10天的奔波正式在辗转中画上了句号。

与韩国的距离，如果仅仅从地理上的数据来看，会变得很简单，在首尔光化门十字路口，有一尊道路元标大理石碑，铜盘上刻了首尔与韩国53个城市和世界64个城市的直线距离。其中与北京的直线距离为：945km。945公里是中国和韩国两个首都之间的距离，但远不是最近的距离，如果选择上海作为起点，到韩国首尔的直线距离仅为867公里，而如果按照我们乘船出发的连云港作为起点，到韩国仁川的海上距离也只有393海里。

但是就是这不足一千公里的距离，因为国境之隔，因为大海之隔，因为行程之隔，竟在10天的辗转中，囊括了汽车、火车、轮船和飞机这四大交通工具，经过的城市更包括了杭州、上海、连云港、仁川、首尔、济州、青岛等城市，特别是从韩国入境之后，面对购物而来的大包小包行李，也深刻体会到了所谓辗转的艰辛。

因为要在连云港召开会议，所以必须韩国之行的第一站其实是抵达连云港，然而从杭州到连云港既没有直达火车，也没有飞机，所以只能转车到上海，在乘坐飞机到连云港，这其实是时间最短的一种选择，所以在携程订购机票的时候，顺带选择了31号的回程票，即从连云港坐飞机回上海，再从上海坐高铁回杭州。

但是整个行程计划却发生了改变，原因是从连云港到韩国仁川港的游轮太费时。从连云港出发，按照原计划是9:30，但是游轮前一次航行抵达连云港的时间也延迟到了当天，也就是说上午9点多游轮刚从韩国，经过一天一夜的航行到港，加上马不停蹄进行卫生打扫和各种相关手续办理，真正上船被推迟到了12:00，在船上的第一餐中饭大约在13:30就餐，晚点的连锁反应顺次进行，等游轮装好货物真正启程已经是下午15:30了，比计划时间迟了3个多小时。而对于游轮航行，最初完全是新奇，面对大海、浪花、海鸥，是一种全新的体验，但是漫长的航行中，所见都是一样的风景，一望无际的水面没有变化，而就在这时，手机已经没有了任何信号，自己像是被抛在苍茫世界里的孤独者，除了抓得住的自己，一切都像是存在与另一个世界的东西，而26小时的航行时间完全变成了枯燥和乏味的等待，等待水面上出现船只，也等待远方一道看得见的岸跃入眼帘。

枯燥的睡眠之后醒来，才有这突然而至的惊喜，仁川港到了，是大桥、轮船、海鸥组成的另一个世界，随着真正停泊到仁川港，抵达韩国，跨过国境，而在船上的时间也漫长到了令人窒息的28个小时。也正因为如此，原计划结束行程的时候，还要从仁川乘坐邮轮到连云港，也就是说还要重复枯燥和乏味的28小时，对谁来说都不啻是一种折磨，于是改变行程，经过协商，最后放弃游轮回国的计划，改坐飞机。然而整个团队需要大家意见一致，包括飞行的航线，最后经过大家的多方考虑，回程就变为从韩国仁川飞行至青岛，然后大家根据自己城市远近，选择适合自己的交通工具。

本来如果提前知道从韩国飞到青岛，就可以预定青岛到杭州的飞机票，这样就可以避免中转上海的车马劳顿，但是由于回程飞机票早就在网上预订，如果要改签的话，根据规定，则需要在起飞七天之前进行改签，并要收取100元的改签费，时间已过，根本就没有改签的机会，所以只好按照预订的计划，从青岛再辗转4个小时到连云港，再从连云港飞机到上海，再乘坐沪杭高铁到杭州。

从5月30日开始，就没有了观景的安排，也就是说从30日早上9点坐上汽车到31号16点抵达生活的城市，最后两天完全变成了“在路上”的奔波，从济州飞行到首尔金浦机场，再坐车到仁川国际机场，然后再坐飞机到青岛，入境检查，再奔波到连云港，已是晚上近11点。第二天没想到连云港到上海的飞机晚点一个小时，机场里又是漫长的等待，在望穿秋水的等待中越发变得归心似箭，而最后随着飞机、高铁、汽车的相机更替，离家的距离也在慢慢缩短，在这一刻才能深刻体会到心理距离有时候远远大于空间距离，而7个城市14次的辗转最后成了出行的深刻记忆。